J’ai toujours été un fervent d'aviation, obtenant ma Licence de pilote privé en 1991 et poursuivant avec les vols de nuit, aux instruments et d’avions à moteurs multiples. A présent en 2005, je m’entraîne avec John BRADBURY à Cheshire Microlights à piloter des avions Microlight,  que j’apprécie énormément.....ils sont très différents des ailes fixes.
En 2004 j’ai acheté mon Pegasus Q462 G-MVTK que je n’ai pas encore pu au moment où j’écris (Juin 2005) piloter en solo, je ne trouve pas le temps !!!
Ayant enregistré 700 heures comme P1, je cherchais un nouveau défi, qui s’est présenté par l'intermédiaire du réseau VATSIM Online PILOT / ATC.    C’est très fun d’avoir en temps réel l’ATC basé sur les vrais aéroports, routes et procédures du monde dans le confort de son propre repaire.  Pas seulement amusant, mais cela concentre sur le vol aux instruments, en particulier quand il faut exécuter des procédures comme une 'Missed Approach' ou 'Hold as Published'.
Ainsi pendant plusieurs années j’ai volé aussi bien en réel que chez moi. Pendant ce temps j’ai eu l’occasion de très bien connaître les B737 de PMDG et constitué une large collection d’add-ons destinés à éviter d’employer la souris durant le vol 'on-line'. Mais il fallait encore l’employer dans certaines circonstances. C’est généralement quand on est sous pression en approche vers ATLANTA, LONDON HEATHROW ou BUDAPEST avec 10 autres avions qu’on presse la mauvaise touche, ce qui renforce encore le problème.
C’est là que le concept est né dans ma tête. Pourquoi ne pas construire un cockpit que je pourrais contrôler par des boutons, commutateurs et encodeurs rotatifs ?   L’idée était née :o)
En retournant sur le réseau VATSIM, par hasard j’ai volé un jour à Budapest et j’ai été surpris par ce très professionnel et efficace contrôleur (Peter SELMECI) qui m’a amené sur la piste 31R à LHBP. Durant l’année suivante je suis devenu un visiteur habituel de Budapest et finalement me suis lié d’amitié avec les gens de VACCHUN.

Ils sont une équipe très professionnelle et disciplinée et avec qui c’est un plaisir de voler, que ce soit en arrivée ou en départ.
Nous avons organisé une rencontre et en mars 2005, j’étais à BUDAPEST invité par l’équipe de VACCHUN.   Quelle équipe !   Tout était passionnant et comme  point culminant de mon voyage, ils ont organisé une visite du cockpit de 737 d'Andras KOZMA's

Andras était extrêmement aimable et se révéla pour moi l’inspiration pour avancer. .  Je suis parti de chez lui en sachant que je devais avoir mon cockpit. Par ailleurs ANDRAS KOZMA est l’auteur de plusieurs best-sellers de scénarios et un musicien accompli reconnu comme une personnalité dans son domaine.